C’est peut-être le début d’une nouvelle grande aventure pour le cyclisme français. Le transporteur CMA-CGM a annoncé qu’il s’associait à Decathlon dès la saison prochaine de cyclisme. Les deux co-sponsors affichent leur ambition : rivaliser avec les tout meilleurs et tenter, à terme, de ravir le maillot jaune sur le Tour de France à Visma-Lease a Bike et UAE Team Emirates. Les nouveaux partenaires visent l’année 2030 pour remporter la Grande Boucle. De quoi faire briller les yeux des fans français de cyclisme.
Interrogé par RMC Sport, Dominique Serieys, patron de l’équipe, se réjouit de l’arrivée de ce nouveau co-sponsor, à part égale : «On voit que d'année en année, l'équipe a fortement évolué et que dans le plan stratégique, dès 2026, on va avoir des ambitions qu'on présentera ultérieurement parce qu'elles seront assez novatrices.» Et le team a les moyens de ses ambitions. Elle compte bien recruter certains des meilleurs cyclistes de la planète. Pour ce faire, le budget va exploser, passant de 28 millions d’euros cette année, à 40 millions d’euros dès la saison prochaine.
Une pépite à polir : Paul Seixas
Pour autant, Tadej Pogačar, Remco Evenepoel ou Jonas Vingegaard ne devraient pas rallier l’équipe française. En effet, de nombreux talents figurent déjà dans le team Decathlon, à commencer par la pépite Paul Seixas. Celui qui devrait être la plus grande chance française sur le Tour de France d’ici quelques années est bien au centre du projet de Decathlon CMA-CGM. «Il faut laisser le temps à Paul de comprendre, d'apprendre et de performer», prévient toutefois Dominique Serieys. Ses équipes attendent des premiers résultats importants de sa part à l’horizon 2028. Alors, en attendant, Decathlon CMA-CGM entend performer en remportant «un maillot vert sur le Tour de France ou des belles classiques, comme Milan-Sanremo ou Paris-Roubaix».
L’arrivée de CMA-CGM fait écho au départ du co-sponsor de Decathlon jusqu’ici : AG2R La Mondiale. C’est donc une page de l’histoire de ce sport qui se tourne. Et pour cause : la compagnie d’assurance était engagée depuis 28 ans sur les routes.
